Volkswagen Golf GTI MK2

DESCRIPCIÓN

VW Golf GTI MK2, primera serie, ventana partida. Con 119.280km del año 1987, mecanicamente en perfecto estado de funcionamiento. Tapicería y interior del coche en buen estado original. Sin golpes, sin podridos. Pintura nueva de color original. Coche en perfecto estado listo para disfrutar. Largo 4035 mm (158,9 plg). Ancho 1700 mm (66,9 plg)​. Altura 1400 mm (55,1 plg). Distancia entre ejes 2480 mm (97,6 plg). Vía delantera 1435 mm (56,5 plg). Vía trasera 1430 mm (56,3 plg). Maletero 410 dm³ (14,5 pies cúbicos). Peso 1275 kg.

DESCRIPTION

El Golf GTI de segunda generación aparece en el mercado en enero de 1984, inicialmente con el mismo motor de 1781 cm³ (1,8 litros) con 112 CV (110 HP; 82 kW) con inyección mecánica Bosch K-Jetronic hasta mediados de 1987; y con inyección electrónicaa partir del 1987.

A partir de junio de 1985, aparece el nuevo Golf GTI 16V que, como su nombre indica, su motor había sido adicionado con un doble (DOHC) árbol de levas a la cabeza y cuatro válvulas por cilindro (16 en total) al mismo motor de 1781 cm³ (1,8 litros), con lo cual la potencia se incrementa a 139 CV (137 HP; 102 kW). A partir de ese momento, ambas variantes del Golf GTI empezaron a montar llantas de 14 pulgadas (35,6 cm) como equipo de serie (de acero estampado, no obstante existían llantas de aleación como equipo extra), también unas nuevas molduras laterales que sustituían a las franjas laterales de la generación anterior y, al frente, su parrilla presumía de cuatro faros delanteros como equipo de norma, contra los dos de las versiones anteriores.

En febrero de 1986, aparece el Golf GTI 16V con catalizador, más amigable con el medio ambiente, aunque con esto, su potencia se vio reducida a 129 CV (127 HP; 95 kW). En enero de 1987, una evolución similar sucede con el motor de 1781 cm³ (1,8 litros) con 8 válvulas, quedando la potencia de este último en 107 CV (106 HP; 79 kW). En 1989, aparece la edición especial, Golf GTI Edition One que presentaba cambios principalmente en las ópticas. En 1990, el Golf GTI en todas sus variantes goza de los cambios producidos por el rediseño de 1990 del resto de la gama. En ese mismo año aparece una nueva variante: El Golf GTI G60, que si bien no tenía las 16 válvulas del Golf GTI 16V, presentaba el sobrealimentador tipo «G», en este caso, su diámetro es de 60 mm (2,4 plg). Al ser añadido este al motor de 1781 cm³ (1,8 litros) inyectado del Golf GTI, la potencia se elevaba hasta los 160 CV (158 HP; 118 kW), mejorando notablemente las prestaciones de este modelo. Cabe destacar que los Golf GTI G60 estaban equipados con catalizador.